Ride-On compatibiliteit met Tire Pressure Monitoring System (TPMS) sensoren

Ride-On is compatibel met de meeste TMPS of bandendrukmeetsystemen, mits deze hermetisch afgesloten zijn. Ride-On is een vloeistof en als die in de sensor kan komen heeft dit gevolgen voor de functionaliteit. Check daarom bij uw fabrikant of uw TPMS sensoren hermetisch afgesloten zijn.

TPMS sensoren controleren uw bandenspanning en geven een signaal af wanneer zij een afwijking constateren. Zo bieden ze extra zekerheid en veiligheid als u de weg op gaat. 

Ride-On en TPMS sensoren

Ride-On is ontworpen om op het loopvlak aan de binnenzijde van de band te blijven en komt dus niet in contact met TPMS sensoren. Daarnaast zijn (de meeste) sensoren hermetisch afgesloten. Elektronische apparaten worden vaak gevuld met een vaste of gelei-achtige substantie om schokken en vibraties te weerstaan en vocht en corrosie te weren. Zelfs wanneer je TPMS sensoren onderdompelt in Ride-On, of enige andere vloeistof die normaal gesproken in contact komt met banden, zal deze bescherming er voor zorgen dat het geen schade kan aanrichten aan de electronica of batterij. 

Hermetisch afgesloten

Als sensoren niet hermetisch zijn afgesloten, raden we het gebruik in combinatie met Ride-On niet aan. Hoewel het gebruik van Ride-On met dit type sensoren niet altijd voor problemen zorgt, raden wij als fabrikant niet aan om Ride-On te gebruiken bij electronica zonder de boven beschreven bescherming. Zelfs vochtige lucht in de band kan in de electronica terecht komen en met de tijd problemen veroorzaken die niets met de bandensealant te maken hebben. We raden aan om altijd de fabrikant van de sensor te vragen of deze hermetisch afgesloten en voldoende beschermd is. 

Mogelijke problemen met Honda motoren

Het is bekend dat de TPMS sensoren in sommige Honda Goldwing modellen (2009, 2010, 2012) niet met een epoxy laag worden beschermd. Met enkel je handen kun je deze sensoren al openbreken. Hierdoor worden de batterij en electronica erg kwetsbaar voor vocht/damp en vloeistof. We raden daarom aan om geen Ride-On in deze modellen te gebruiken. Ook sommige KTM 1190 en 1290 Adventures hebben mogelijk onbeschermde sensoren en kunnen beter geen Ride-On gebruiken. 

Afgezien van de genoemde modellen zou het gebruik van Ride-On geen problemen moeten opleveren met TPMS sensoren. Mocht de sensor toch uitvallen, zoals soms gebeurt, raden we aan om met de motor naar een Ride-On servicepunt te gaan om de bandensealant te laten verwijderen.

Ride-On is eenvoudig uitwasbaar en laat geen resten achter. Wanneer u een beroep wilt doen op de garantie van de sensoren, zal niet meer te herleiden zijn dat er ooit iets in de banden heeft gezeten. 

Vervallen van garantie

TPMS fabrikanten hebben een uitgebreid beleid over het aanbrengen van substanties in banden voorzien van sensoren. Simpel gezegd - deze substanties zorgen automatisch voor het vervallen van de garantie. De fabrikanten houden zich niet bezig met het testen van afzonderlijke producten (sealants, balanceermiddelen, vloeistoffen, poeders, korrels etc.) om vast te stellen welke daadwerkelijk schadelijk is. Dit beleid is opgesteld om de kosten van garantieclaims zoveel mogelijk te drukken. Laat daarom altijd de sensor onderzoeken om boven tafel te krijgen wat het defect precies heeft veroorzaakt. Dit kunnen namelijk heel veel redenen zijn, laat niet het gebruik van Ride-On automatisch uw recht op garantie doen vervallen!

Veelvoorkomende redenen voor TPMS sensor defecten

Volgens TPMS sensore fabrikanten kan een defect de volgende redenen hebben: 

1. Oververhitting: vaak veroorzaakt door te lang te rijden op een lekke of zachte band. 
2. Gebruik van een verkeerde ventielkern: TPMS sensoren vragen om een speciale vernikkelde ventielkern in plaats van de gebruikelijke koper of brons kern. 
3. Problemen met de sensorbatterijen: de batterijen kunnen ontladen of zuur lekken en kortsluiting veroorzaken. 
4. Gebruikelijke weg gevaren: door botsingen, gaten in het wegdek, stoepranden, of harde schokken kan de kwetsbare electronica beschadigen. 
5. Verkeerde montage of demontage van de band kan de sensor beschadigen. 
6. Te hard aandraaien van een nieuw sensor ventiel. 
7. Corrosie: sensors kunnen beschadigen door corrosie verzoorzaakt door strooizout, vocht, ontbeken van een ventieldop of galvanische corrosie door het gebruik van ongelijke metalen. 

Het meest voorkomende probleem is het verouderen van de batterijen. Normaal gesproken gaat deze 4-6 jaar mee, met het verouderen lekt de batterij zuur. 

Conclusie

Als conclusie willen we vermelden dat duizenden banden Ride-On in combinatie gebruiken met TPMS sensoren - zonder problemen. Mocht er nieuwe informatie zijn over het gebruik van bepaalde types sensoren of voertuigen, houden we u op deze pagina op de hoogte.